Các thành phần của máy nén hydro là gì?

Máy nén khí hydrođược sử dụng trong một loạt các nhà máy. Các nhà máy thường có quy trình vận hành rõ ràng và nhận thức rõ ràng về các thành phần của máy. Nếu bạn không chắc chắn, bạn có thể tìm hiểu trong bài viết này.

Điểm chính

• Máy nén khí hydro là gì?

• Thành phần máy nén

Máy nén khí hydro là gì?

Máy nén hydro là một thiết bị làm tăng áp suất hydro bằng cách giảm thể tích của nó để tạo ra hydro nén hoặc hydro lỏng. Nó là một máy nén thải khí hydro thu được trong bể điện phân nước ra phía ngoài.

Môn học: Kỹ thuật tàu biển (một môn học); máy móc tàu thủy (hai môn)

Thành phần máy nén

Bộ phận máy nén chủ yếu bao gồm thân máy bay, thân giữa, xi lanh, trục khuỷu, thanh nối, thanh trượt, cụm pít-tông, bao bì và van gas.

1. Thân máy bay được đúc bằng gang, mở ở phần trên của mỗi ổ đỡ chính để tháo rời trục khuỷu và thanh nối. Ổ đỡ chính gần đầu động cơ là ổ trục định vị trục của trục khuỷu, và đầu ổ trục có thiết bị bịt kín để tránh rò rỉ dầu bôi trơn. Ổ đỡ được làm bằng nhôm và được phủ một hợp kim loại thanh mỏng. Các ống lót chịu lực chính được làm bằng ngói tường mỏng hợp kim mang. Nắp hộp quây chỉ có thể được mở sau 30 phút trong trường hợp dừng khẩn cấp, và có nguy cơ nổ nếu được mở quá sớm.

2. Thân giữa là thành phần chính kết nối thân máy bay và xi lanh. Nó được đúc và đúc từ gang. Có các cửa sổ lớn và nhỏ ở cả hai bên của thân giữa, chủ yếu để tháo rời bao bì và điều chỉnh độ hở của piston. Kiểm tra song song thanh piston khi piston đáp ứng. (nghĩa là độ lệch tâm của thanh piston là 0,04 mm, tối đa không quá 0,07 mm) và thiết bị nạo được lắp đặt ở đầu sau của máng. Chức năng của nó là làm cho không khí trong thùng không bị nhầm lẫn với nitơ trong xi lanh và hộp nhồi. Dầu bôi trơn trong thùng có thể được tái chế và tái chế. Phần trên và phần dưới của phần giữa được cung cấp các lỗ đặc biệt, có thể cung cấp các kênh và giao diện cho hộp nhồi cách ly thông qua bảo vệ nitơ và làm mát nước và bảo vệ nitơ của hộp nhồi áp lực.

3. Bề mặt xi lanh được làm mát bằng nước và có áo nước bên trong. Khi nước làm mát được lưu thông, nhiệt sinh ra trong quá trình nén được lấy đi một phần để cải thiện điều kiện làm nóng của khối xi lanh. Hướng dòng chảy của các đường ống dẫn khí trong xi lanh là cả hướng lên và hướng xuống, và hướng dòng chảy của giao diện nước làm mát là hướng xuống và hướng lên. Các lỗ xi ​​lanh trong xi lanh có bề mặt làm việc giống như gương và chống mài mòn. Lau lỗ khoan hình trụ bằng vải không dệt sạch.

4. Trục khuỷu là một bộ phận quan trọng của máy nén. Được làm bằng thép carbon chất lượng cao. Trong trường hợp này, có hai cửa hàng chính và hai cổ cong. Hai cổ cong được xoay 180 độ để cải thiện sự cân bằng động. Trục chính và cổ cong có các lỗ dầu ở một góc nhất định, và các bề mặt của lỗ dầu và trục được làm tròn và đánh bóng để tăng độ bền mỏi của trục khuỷu. Chất bôi trơn được lấy ra khỏi tạp chí chính và đến tạp chí trục khuỷu thông qua các lỗ dầu trên trục chính. Sau đó đặt lỗ dầu trên thanh kết nối trên pin chéo để bôi trơn và làm mát các bộ phận chuyển động.

5. Thanh kết nối là phần kết nối của thanh trượt và trục khuỷu. Nó bao gồm thân trục, ổ đỡ đầu thanh truyền lớn và ổ trục đầu nhỏ và thanh nối. Trục được làm bằng thép carbon chất lượng cao rèn với tính chất cơ học tốt. Các đai ốc thanh được xẻ rãnh và định vị với một pin chia. Vòng bi chốt trục khuỷu là loại vòng bi nhôm hai mảnh có thể được gắn trên chốt trục khuỷu. Vòng bi chốt chuyển đổi là một ống lót bằng nhôm nguyên khối không thể tách rời được thu vào mắt của thanh nối. Kích thước của thanh kết nối có một lỗ dầu xuyên qua, và dầu bôi trơn có thể trực tiếp đi qua ổ trục lớn và nhỏ dọc theo lỗ dầu để bôi trơn và làm mát vòng bi đầu lớn và nhỏ. Nếu khe hở chạy trở nên quá lớn và ổ trục gây ra tiếng ồn, nó nên được thay thế.

6. Hình chữ thập được đúc kết cấu thép. Có hai ống lót nhôm ở bên ngoài của crosshead. Crosshead được cung cấp với một miếng đệm dưới thanh trượt để dễ dàng cài đặt và điều chỉnh. Thanh trượt và thanh piston vượt qua đai ốc thanh nối. Kết nối và sử dụng nắp cố định răng trong để khóa lỏng (A03), (A08) bằng bu lông để tránh nới lỏng. Chốt crosshead bu lông được làm bằng thép carbonized, và được kết nối với thân chéo bằng cách côn và bề mặt côn được tiếp xúc gần với pin. Phím trên bề mặt côn được sử dụng để ngăn chặn pin xoay trong chỗ lỗ. Sự bôi trơn giữa crosshead và glideslope của phần giữa được thực hiện bằng mắt dầu của crosshead dẫn đến glideslope của phần giữa.

7. Tổ hợp piston bao gồm một cần piston, thân piston và vòng piston. Thanh piston được làm bằng thép hợp kim nitrided và bề mặt được nitrided để cải thiện khả năng chống mài mòn của nó. Vòng piston là một bộ phận quan trọng và dễ đeo của máy nén. Chức năng của nó là ngăn khí rò rỉ từ phía áp suất cao của xi lanh sang phía áp suất thấp. Vật liệu, độ chính xác xử lý và chất lượng lắp ráp sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của máy nén. Vòng pít-tông của máy nén hydro tại chỗ được làm đầy bằng vật liệu than chì + carbon, thích hợp cho việc bôi trơn bằng áp suất cao và không dầu.

8. Đóng gói là một thành phần ngăn khí trong xi lanh bị rò rỉ giữa thanh piston và xi lanh. Chất lượng của phốt thanh piston ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của máy nén. Yêu cầu cơ bản cho việc đóng gói là hiệu suất niêm phong tốt và độ bền. Chất trám ở đầu trước của hộp gạt nước và hộp nhồi áp lực tại chỗ là chất độn bằng đồng, trong khi đó, bao bì niêm phong phía sau và chất độn cách nhiệt được làm đầy bằng than chì Teflon + carbon. Thanh trượt dầu là sự mài mòn lâu dài của thanh trượt dầu, làm cho rò rỉ dầu rò rỉ dọc theo thanh piston. Tại thời điểm này, thanh trượt dầu ném dầu bôi trơn được gắn vào thanh piston để bảo vệ thanh piston dưới quán tính của thanh piston đối ứng. Làm sạch, đồng thời, cũng ngăn chặn chất bôi trơn đi vào xi lanh, làm cho xi lanh phát nổ. Khi máy nén không được sử dụng, hãy mở van nitơ để lấp đầy bên trong máy nén bằng nitơ, bảo vệ thanh piston và tránh rỉ sét bên trong máy nén.

9. Van gas là một trong những thành phần quan trọng nhất của máy nén, bao gồm ghế van, tấm van và lò xo van và bộ dỡ. Hiệu suất của van gas liên quan trực tiếp đến độ tin cậy và hiệu quả làm việc của máy nén. Van gas sử dụng van lưới trong thiết bị này để tránh nhược điểm là phần dẫn hướng cực kỳ dễ mặc mà không cần bôi trơn dầu. Khi bộ dỡ tải không hoạt động, van nạp hoàn toàn đóng lại. Khi máy nén bắt đầu hoạt động, tại thời điểm này, dưới tác động của bộ dỡ, van nạp được mở để buộc mở đến trạng thái 50%, 100% được chỉ định. Để làm cho áp lực xuất khẩu đạt đến áp suất làm việc được chỉ định. Khi dừng van nạp, van nạp được mở đến vị trí 100%, để không khí còn lại của xi lanh được xả vào xi lanh qua van khí, đi vào bể đệm và được xả bởi van thông hơi làm cho piston bên trong xi lanh. Cân bằng áp suất trước và sau.

Khi bạn biết thành phần của các bộ phận máy nén hydro, nếu bạn thấy rằng máy bị hỏng, bạn có thể nhanh chóng xác định nguồn gốc của lỗi máy. Ứng dụng tương tựmáy nén oxyvàmáy nén khí nitơ.