Giới thiệu về máy nén oxy hoàn toàn không có dầu

Giới thiệu về máy nén oxy hoàn toàn không có dầu

Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ công nghiệp hiện đại, một số quy trình công nghiệp có yêu cầu ngày càng cao đối với sự sạch sẽ của việc nén trung bình và máy nén hoàn toàn không có dầu đã xuất hiện.

Vào giữa thế kỷ 19, sự xuất hiện của các vật liệu mới - vật liệu tự bôi trơn - đã dẫn đến một hướng phát triển mới trong việc bôi trơn máy nén. Nghĩa là, việc lấp đầy polytetrafluoroethylen - một vật liệu tự bôi trơn đã được sử dụng để sửa đổi máy nén, làm giảm tác động của nó đối với độ tinh khiết dầu của môi trường nén thành 0, do đó mở rộng ứng dụng máy nén piston truyền thống trong lĩnh vực công nghiệp ngày nay

1. Giới thiệu về máy nén pít-tông hoàn toàn không có dầu
   

2. Thiết kế kết cấu của máy nén oxy áp suất cao piston không có dầu

3. Khả năng thích ứng của máy nén oxy áp suất cao piston không có dầu trên tàu trên tàu

   
   

Giới thiệu về máy nén pít-tông hoàn toàn không có dầu

Máy nén piston bôi trơn dầu mỏng truyền thống có chứa dầu mỏng trong cơ thể, được vận chuyển đến các điểm bôi trơn khác nhau bằng bơm dầu hoặc các văng điện để bôi trơn chuyển động tuyến tính quay và đối ứng của máy nén trên bề mặt mài. Vòng piston và vòng niêm phong đóng gói của máy nén này được làm bằng vật liệu kim loại, và công việc nén được thực hiện dưới hiệu ứng chống hao mòn của màng dầu. Các phân tử dầu và khí chắc chắn trộn vào môi trường nén, thay đổi độ tinh khiết của môi trường nén. Điều này không được phép trong một số quy trình nhu cầu cao, buộc máy nén phải thay đổi phương pháp bôi trơn để đáp ứng các yêu cầu.

Ví dụ, helium rất đắt tiền, chủ yếu được sản xuất tại Hoa Kỳ, với các nguồn lực khan hiếm và các yếu tố chính trị làm tăng giá và hạn chế doanh số. Để cải thiện tốc độ sử dụng của helium, ngành phục hồi helium trong nước đã xuất hiện, sử dụng máy nén để tăng cường helium đã sử dụng, thanh lọc nó thông qua sàng phân tử và có được helium tinh khiết cao. Nếu dầu máy nén được trộn vào rây phân tử mà không cần điều trị trong quá trình tái chế và nén, nó sẽ khiến sàng phân tử bị say và mất chức năng tinh chế.

Tương tự, lưu huỳnh hexafluoride, một loại khí bảo vệ trong ngành công nghiệp điện, cũng được yêu cầu phải được tái chế và tái sử dụng do chi phí cao và tác dụng phá hủy của nó đối với bầu khí quyển. Nếu khí hexafluoride lưu huỳnh được trộn với dầu máy nén trong quá trình tái chế, nó cũng sẽ có tác động nghiêm trọng đến việc tinh chế tiếp theo. Nếu hỗn hợp hexafluoride lưu huỳnh trộn với các phân tử dầu được tiêm trực tiếp vào tủ điện điện áp cao, nó không thể dập tắt vòng cung và sẽ đốt cháy các thiết bị điện điện áp cao, gây ra tai nạn.

Trong ngành công nghiệp hóa học, nếu khí liên quan đến phản ứng chứa dầu, nó có thể dẫn đến ngộ độc chất xúc tác và thất bại, khiến toàn bộ quá trình phản ứng bị gián đoạn. Vì vậy, trong quá trình nén khí và tăng áp suất trong dòng quy trình, cần phải kiểm soát chặt chẽ dầu máy nén.

Để đạt được nén khí không dầu, các nhà thiết kế máy nén đã đưa ra nhiều phương pháp, chẳng hạn như:

1. Máy nén lưu thông nước. Thay đổi bôi trơn dầu thành bôi trơn nước, nước dễ loại bỏ hơn dầu. Máy nén điển hình bao gồm máy nén vít bôi trơn nước, máy nén khí lỏng, v.v.

Năm 1969, Pháp đã phát minh ra máy nén vít bôi trơn nước cao và hiệu quả đầu tiên. Máy nén được sản xuất bởi công nghệ này đã được sử dụng trong công nghệ quân sự trên các tàu chiến, từ lâu đã là một cuộc phong tỏa trên các nước đang phát triển.

Công nghệ máy nén ngày nay, ma sát khô hoàn toàn, máy nén vít hoàn toàn không có dầu đã được thiết kế và sản xuất, với nén dầu và khan, đạt được nén khí sạch trong một phạm vi nhất định, nhưng với giá cao hơn một chút.

2. Máy nén màng. Một cơ hoành được thiết kế đặc biệt sẽ tách môi trường nén từ bên ngoài, đạt được độ nén sạch trong tốc độ dòng chảy nhỏ và phạm vi áp suất cao.

Trong hai loại máy nén không có dầu được đề cập ở trên, phạm vi áp suất của máy nén nước và máy nén vít nằm trong phạm vi áp suất thấp, hầu hết đạt được áp suất trung bình và không áp suất cao; Cơ hoành có thể chịu được áp suất cao, nhưng trước tiên nó phải tăng áp suất dầu trước khi lái cơ hoành để nén môi trường khí. Cấu trúc máy tương đối phức tạp và chi phí cao.

3. Máy nén pít -tông không đối ứng với dầu. Do sự xuất hiện của một vật liệu mới - polytetrafluoroetylen, máy nén piston pittông đã thay đổi từ vòng niêm phong kim loại thành vòng không kim loại, đạt được sự thay đổi định tính trong phương pháp bôi trơn. Đó là, việc bôi trơn xi lanh và đóng gói không còn cần dầu bôi trơn, dẫn đến một máy nén piston đối ứng hoàn toàn không có dầu mới, đạt được sự nén hoàn toàn không có dầu của môi trường khí.

Vào giữa thế kỷ 19, một máy nén piston đối ứng hoàn toàn không có dầu đã được thiết kế và sản xuất. Crankcase của máy là một cấu trúc khô, và thanh kết nối, lỗ nhỏ và vòng bi chính phía trước và phía sau của trục khuỷu đều được niêm phong với vòng bi bóng mỡ với các cổng kép. Do thiếu dầu bôi trơn khi tiếp xúc với môi trường nén trong quá trình hoạt động, khí môi trường nén được thải ra không chứa dầu hoặc khí, đây là một cuộc thăm dò mới về công nghệ máy nén pít -tông đối ứng và đã được người dùng chào đón kể từ khi ra mắt.

Thiết kế kết cấu của máy nén oxy áp suất cao piston không có dầu

Máy nén oxy được yêu cầu không có dầu và không dễ cháy.

Về mặt cấu trúc không dầu và máy nén, như đã đề cập trước đó, không có sự bôi trơn dầu trong cấu trúc máy nén piston đối ứng. Crankcase là một cấu trúc khô, và các đầu lớn và nhỏ của thanh kết nối, cũng như vòng bi chính phía trước và phía sau của trục khuỷu, tất cả đều sử dụng vòng bi cuộn kín để đảm bảo rằng không có sự tiếp xúc giữa dầu bôi trơn và môi trường nén Trong quá trình vận hành máy nén.

Khi sử dụng máy nén pít-tông không có dầu để nén oxy, vòng bi sử dụng mỡ perfluoroether, đây là một loại mỡ trơ hóa học không cháy trong môi trường oxy tinh khiết cao.

Vòng niêm phong và vòng hỗ trợ của máy nén piston đối ứng hoàn toàn không có dầu di chuyển ở tốc độ cao bên trong máy nén và chứa đầy vật liệu polytetrafluoroetylen. Chứa đầy polytetrafluoroetylen, trơ hóa học và không dễ cháy trong môi trường oxy tinh khiết cao.

Vì vậy, mặc dù oxy là một tác nhân oxy hóa mạnh và có thể đốt cháy bằng dầu và một số vật liệu ở nhiệt độ thích hợp trong quá trình nén và tăng áp, nhưng sự bôi trơn hoàn toàn không có dầu được thiết kế cho oxy , áp suất trung bình và thấp.

Ngoài ra còn có những nhược điểm đối với máy nén pít-tông hoàn toàn không có dầu. Ví dụ, mỡ bôi trơn được niêm phong trong vòng bi sẽ bay hơi và oxy hóa trong quá trình hoạt động lâu dài do tăng nhiệt độ, và chất làm dày trong mỡ cũng sẽ mất tác dụng làm dày do suy giảm. Do những thay đổi trong hiệu suất của dầu mỡ bôi trơn, hiệu quả của việc sử dụng sẽ giảm mạnh. Nếu mỡ bôi trơn mới không được thêm vào một cách kịp thời hoặc vòng bi mới được thay thế, máy sẽ bị trục trặc và không thể được sử dụng bình thường. Ngoài ra, dầu mỡ bôi trơn cũng có một thời gian làm việc nhất định và điều kiện vận hành khắc nghiệt, điều này sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của mỡ bôi trơn. Do đó, sau khi sử dụng máy nén mà không bôi trơn dầu trong một khoảng thời gian, cần phải xem xét thay thế vòng bi hoặc thêm dầu mỡ bôi trơn mới.

Vòng bi của máy nén piston đối ứng hoàn toàn không có dầu khác với hai vòng bi trượt của vỏ ổ trục, là loại vòng tròn đầy đủ. Rất khó để thay thế vòng bi hoặc thêm dầu mỡ bôi trơn mới. Để thay thế vòng bi hoặc thêm dầu mỡ mới, người vận hành phải sở hữu một số kiến ​​thức và kỹ năng chuyên môn nhất định

Khả năng thích ứng của máy nén oxy áp suất cao piston không có dầu trên tàu trên tàu

Máy nén piston đối ứng hoàn toàn không có dầu phù hợp để sử dụng trên tàu vì những lý do sau:

1. Sự khác biệt lớn nhất giữa máy nén biển và máy nén đất là sự lắc lư của thân tàu. Để đối phó với các máy nén dầu bôi trơn không có dầu có lợi thế vốn có, nghĩa là không có dầu bôi trơn mỏng bên trong cơ thể máy nén, loại bỏ sự cần thiết phải kiểm soát lắc dầu.

2. Các thành phần khác nhau của máy nén sẽ có thể làm việc trong điều kiện biển lắc lư. Dựa trên Hình 1, lắp ráp trục khuỷu nằm trên trục khuỷu, chỉ có một mức độ tự do để xoay bị hạn chế bởi ghế mang và mũ cuối ở đầu trái và bên phải. Đầu lớn của thanh kết nối được cố định trên trục khuỷu, chỉ có một mức độ tự do. Đầu nhỏ của thanh kết nối bị giới hạn bởi vòng bi đầu nhỏ và pít -tông, chỉ có một mức độ tự do để xoay, có nghĩa là tất cả các thành phần được kiểm soát.

3. Sự trao đổi nhiệt của máy nén được đảm bảo. Xác định hợp lý giai đoạn nén của máy nén, diện tích trao đổi nhiệt của bộ trao đổi nhiệt và tính toán thể tích không khí của quạt có thể giải quyết hiệu quả các vấn đề về quá trình nén và nhiệt độ khí thải.

4. Các chỉ số đặc trưng cho hiệu suất của máy nén đáp ứng các yêu cầu. Điều này cung cấp các giá trị toàn diện về tốc độ dòng chảy, áp suất, mức tiêu thụ năng lượng và các bộ phận dễ bị tổn thương trong tiêu chuẩn cho máy nén oxy áp suất cao piston không có dầu hoàn toàn, được thiết kế và sản xuất theo tiêu chuẩn, không có vấn đề về hiệu suất.

5. Đáp ứng các yêu cầu phòng chống phun muối. Thép không gỉ được sử dụng rộng rãi trong vật liệu máy nén oxy bôi trơn không dầu và với xử lý phun bề mặt được nhắm mục tiêu, phòng chống phun muối không còn là vấn đề. Do đó, nó phù hợp để sử dụng trên tàu.

6. Thận trọng để sử dụng. Cụ thể, khi sử dụng máy nén trên tàu, nên lắp đặt bộ hấp thụ sốc dưới cơ sở máy nén để cô lập hệ thống truyền rung giữa máy nén và thân tàu.

7. Khi sử dụng máy nén oxy áp suất cao piston không có dầu trên tàu, chúng cũng phải tuân thủ đặc tả phân loại "cho tàu biển bằng thép " và chỉ có thể được sử dụng trên tàu sau khi đáp ứng các yêu cầu của việc kiểm tra tàu, chẳng hạn như Sử dụng động cơ biển.