Tóm tắt các vấn đề phổ biến trong hoạt động hàng ngày của máy nén piston

Tóm tắt các vấn đề phổ biến trong hoạt động hàng ngày của máy nén piston

Trong hoạt động hàng ngày, máy nén piston có thể phải đối mặt với các vấn đề phổ biến như rung động bất thường, nhiệt độ cao, rò rỉ, dao động áp suất và tăng tiếng ồn. Những vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của thiết bị, mà còn có thể dẫn đến giảm hiệu quả sản xuất, chất thải năng lượng và thậm chí các mối nguy hiểm an toàn. Điều đặc biệt quan trọng là xác định và giải quyết kịp thời các vấn đề này để đảm bảo hoạt động ổn định của máy nén piston. Bài viết này sẽ tóm tắt và phân tích các vấn đề phổ biến trong hoạt động hàng ngày của máy nén piston, cung cấp tài liệu tham khảo thực tế cho người dùng. Thông qua việc khám phá chuyên sâu về các vấn đề này, chúng tôi hy vọng sẽ giúp người dùng hiểu rõ hơn về tình trạng hoạt động của thiết bị, tối ưu hóa quy trình bảo trì và quản lý, mở rộng tuổi thọ của thiết bị và từ đó cải thiện hiệu quả sản xuất và lợi ích kinh tế tổng thể.

Không đủ dịch chuyển

Vấn đề hệ thống lượng khí không khí: Bộ lọc không khí bị tắc có thể làm tăng điện trở hấp thụ và giảm thể tích lượng; Thất bại của lò xo van nạp, hao mòn hoặc làm kẹt đĩa van có thể dẫn đến việc đóng cửa van nạp và rò rỉ khí kém; Các kết nối lỏng lẻo hoặc con dấu bị hư hỏng trong đường ống nạp cũng có thể gây rò rỉ khí.

Các vấn đề về hệ thống nén: hao mòn vòng piston, giảm niêm phong giữa xi lanh và piston, rò rỉ khí; Mặc trên thành bên trong của xi lanh, tăng khoảng cách giữa xi lanh và piston, và rò rỉ khí; Thất bại của lò xo van xả, hao mòn hoặc làm kẹt đĩa van, đóng van xả không đủ, rò rỉ khí

Vấn đề hệ thống làm mát: Tắc nghẽn của bộ làm mát, giảm hiệu ứng làm mát, tăng nhiệt độ máy nén, ảnh hưởng đến thể tích khí thải; Nhiệt độ nước làm mát quá cao, làm giảm hiệu ứng làm mát và khiến nhiệt độ máy nén tăng.

Các vấn đề về hệ thống truyền tải: Thắt lưng lỏng hoặc bị mòn gây trượt đai và giảm tốc độ máy nén; Các khớp nối lỏng lẻo hoặc bị hư hỏng có thể gây ra giảm hiệu quả truyền và ảnh hưởng đến tốc độ máy nén.

Nhiệt độ ống xả quá cao

Vấn đề hệ thống làm mát: Tắc nghẽn của nước mát, nhiệt độ cao hoặc dòng nước làm mát không đủ có thể dẫn đến giảm hiệu quả làm mát và tăng nhiệt độ máy nén.

Vấn đề hệ thống nén: Tỷ lệ nén quá cao, dẫn đến sự gia tăng nhiệt tạo ra trong quá trình nén; Van xả không được đóng chặt, làm cho khí nhiệt độ cao hồi lưu.

Vấn đề hệ thống bôi trơn: Dầu bôi trơn chất lượng không đủ hoặc kém, dẫn đến bôi trơn kém của cặp ma sát và tạo ra một lượng lớn nhiệt.

Tiếng ồn bất thường

Âm thanh gõ kim loại: Giải phóng mặt bằng quá mức giữa pin piston và đầu thanh nhỏ kết nối, hao mòn của ổ trục kết nối và độ thanh thải quá mức giữa chốt crosshead và con lai đều có thể gây ra âm thanh gõ trong quá trình chuyển động.

Âm thanh ma sát: Ma sát giữa vòng piston và thành xi lanh, ma sát giữa ổ trục kết nối và trục khuỷu, và ma sát giữa đường chéo và slide có thể tạo ra âm thanh ma sát.

Âm thanh luồng không khí: Rò rỉ van và đường ống không khí có thể tạo ra âm thanh luồng không khí.

Các vấn đề liên quan đến dầu bôi trơn

Áp lực dầu bôi trơn bất thường: tắc nghẽn hoặc rò rỉ dầu trong đường ống bơm dầu, điều chỉnh không đúng hoặc trục trặc van điều chỉnh áp suất dầu, dầu không đủ, đầu vào trục khuỷu, hao mòn bơm dầu, hao mòn nghiêm trọng vòng bi và vòng bi chính, có thể mở ra hoặc làm giảm áp lực.

Sự đổi màu dầu bôi trơn: Nhiệt độ khí thải cao gây ra cacbon hóa dầu và đen, hoặc xâm nhập nước vào trục khuỷu khiến dầu chuyển sang màu vàng sữa, cũng như bụi bẩn được tạo ra bởi sự hao mòn bất thường của các bộ phận chuyển động gây ra sự thay đổi dầu bôi trơn.

Các vấn đề khác

Quá tải động cơ: Nó có thể được gây ra bởi áp suất hút cao hoặc áp suất khí thải của thiết bị, hoặc lắp ráp không phù hợp các bộ phận chuyển động của thiết bị.

Van an toàn vấp ngã: Nó chỉ ra rằng áp suất hệ thống quá cao, có thể do cài đặt rơle áp suất quá thấp, báo động không đặt lại hoặc trục trặc.