Số Duyệt:0 CỦA:trang web biên tập đăng: 2019-11-26 Nguồn:Site
Máy nén khí CO2 cũng đã được phát triển rất nhiều và không dễ để chọn được máy tốtMáy nén khí CO2từ nhiều nhà sản xuất. Sau khi mua, cần chú ý nhiều hơn đến việc bảo trì máy nén khí CO2.
chủ yếu:
Hiện tượng lỗi máy nén khí CO2: một mức tăng áp suất nhất định
Hiện tượng lỗi máy nén khí CO2: một mức giảm áp suất nhất định
Hiện tượng lỗi máy nén khí CO2: sự dịch chuyển của máy nén giảm đáng kể
Hiện tượng lỗi máy nén khí CO2: âm thanh gõ xảy ra trong xi lanh
Hiện tượng lỗi máy nén khí CO2: tiếng gõ của van hút và van xả
Hiện tượng lỗi máy nén khí CO2: tiếng ồn ở phần quay
Triệu chứng máy nén khí CO2: Đọc áp kế giảm đáng kể hoặc giảm xuống không
Hiện tượng lỗi máy nén khí CO2: áp suất dầu bôi trơn giảm
Hiện tượng lỗi máy nén khí CO2: áp suất dầu tăng
Hiện tượng lỗi máy nén khí CO2: lượng dầu của máy dầu không bình thường
Hiện tượng lỗi máy nén khí CO2: động cơ đang ồn ào và tốc độ giảm dần.
Triệu chứng máy nén CO2: Ampe kế cho thấy động cơ bất thường bị quá nóng.
Hiện tượng lỗi máy nén khí CO2: quá nhiệt
Triệu chứng máy nén khí CO2: rung hoặc tiếng ồn
Phân tích nguyên nhân:
1. Van nạp của giai đoạn tiếp theo hoặc van xả của giai đoạn này bị rò rỉ, và khí rò rỉ vào xi lanh của giai đoạn này.
2. Van xả, làm mát và đường ống bị bẩn và tắc nghẽn, chặn lối đi
Phương pháp loại trừ:
1. Làm sạch các van nạp và xả, kiểm tra tấm van và lò xo, và sửa chữa ghế van.
bằng phẳng
2, làm sạch máy làm mát và đường ống
3. Kiểm tra vòng piston và chèn các vị trí của ổ khóa vào nhau.
Phân tích nguyên nhân:
1. Mức rò rỉ van nạp này
2. Rò rỉ vòng piston này và hao mòn vòng piston
3, kết nối đường ống không được niêm phong, gây rò rỉ không khí
Phương pháp loại trừ:
1. Làm sạch van xả, kiểm tra lò xo van và tấm van, và cắt mặt phẳng ghế.
2. Các khóa vòng piston được căn chỉnh sai và vòng piston được thay thế.
3. Siết chặt khớp hoặc thay thế miếng đệm
Phân tích nguyên nhân:
1. Rò rỉ van khí và vòng piston
2, hệ thống ống đệm không được nén
3, đường ống nạp quá mạnh hoặc không đủ cung cấp khí
Phương pháp loại trừ:
1. Kiểm tra van khí và vòng piston, nhưng cần đánh giá theo áp suất của từng cấp trước.
2. Thay thế miếng đệm bị hỏng và siết chặt khớp
3. Kiểm tra đường ống cung cấp khí và lưu lượng khí
Phân tích nguyên nhân:
1, giải phóng mặt bằng piston và xi lanh quá nhỏ
2. Các mảnh kim loại (như lò xo van, v.v.) rơi vào một loại xi lanh nhất định.
3, nước vào xi lanh
Phương pháp loại trừ:
1. Điều chỉnh khe hở giữa xi lanh và piston bằng máy giặt điều chỉnh
2, loại bỏ các vật bị rơi, chẳng hạn như xi lanh và piston "thô" nên được sửa chữa
3. Loại bỏ dầu và nước kịp thời
Phân tích nguyên nhân:
1. Nắp van hút và van xả bị hỏng
2. Lò xo van mềm hoặc bị hỏng.
3. Khi ghế van được lắp đặt trong buồng van, nó không được đặt ở vị trí dương hoặc áp suất trên buồng van.
Bu lông không chặt
Phương pháp loại trừ:
1. Kiểm tra van khí trên xi lanh để thay thế khí van bị mòn hoặc vỡ nghiêm trọng.
2, thay thế lò xo đáp ứng yêu cầu
3. Kiểm tra xem van có được lắp đúng không và siết chặt bu lông
Phân tích nguyên nhân:
1. Ống lót đầu lớn và ống lót đầu nhỏ bị mòn hoặc cháy.
2. Vít thanh kết nối bị lỏng, chuyến đi bị hỏng, vv
3, đeo chéo pin
4, khoảng cách giữa hai đầu của trục khuỷu quá lớn
5. Ròng rọc mòn hoặc chuyển động dọc trục
Phương pháp loại trừ:
1. Thay thế ống lót đầu lớn và ống lót đầu nhỏ
2. Kiểm tra xem pin cotter có bị hỏng không. Nếu vít được tìm thấy là kéo dài hoặc bị hư hỏng, nó cần được thay thế.
3, thay thế pin chéo
4, thay thế vòng bi mới
5, thay chìa khóa và siết chặt đai ốc để tránh dịch chuyển
Phân tích nguyên nhân:
1. Mối nối ống đo áp suất không được siết chặt.
2, đồng hồ đo áp suất bị lỗi
3, có dầu và nước trong đồng hồ đo áp suất
Phương pháp loại trừ:
1. Kiểm tra mối nối ống và siết chặt
2, thay thế áp kế
3, kịp thời xả dầu và nước
Phân tích nguyên nhân:
1. Lưới dầu bị bẩn hoặc bể dầu thiếu dầu.
2. Hệ thống bôi trơn niêm phong rò rỉ dầu vào ống dẫn dầu
3, động cơ đảo chiều hoặc tốc độ thấp hơn tốc độ định mức
4, dầu bôi trơn quá dày, không thể hút được dầu
Phương pháp loại trừ:
1. Làm sạch cẩn thận lõi và thổi nó bằng khí nén để tiếp nhiên liệu cho bể dầu theo thời gian.
2. Siết chặt các vít để thay thế các miếng đệm bị hỏng
3. Đảo ngược dây động cơ và tăng tốc độ
4, dầu bôi trơn được làm nóng để giảm nồng độ
Phân tích nguyên nhân:
Bịt kín lỗ dầu trong trục khuỷu hoặc thanh nối
Phương pháp loại trừ:
Làm sạch lỗ dầu bằng khí nén
Phân tích nguyên nhân:
1. Lưới hút dầu bị tắc hoặc ống dầu bị tắc hoặc có vết nứt dầu trong ống dầu.
2. Cột bơm dầu và thân bơm của máy bơm dầu không được bảo vệ bởi áp suất hao mòn yêu cầu.
3, điều chỉnh dầu không phù hợp, do đó lượng dầu quá nhiều hoặc quá ít
Phương pháp loại trừ:
1. Làm sạch bộ lọc, ống và kiểm tra ống dẫn dầu để thay thế và sửa chữa dầu bị hỏng.
2. Sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận mới
3. Điều chỉnh lại quy trình bơm dầu
Phân tích nguyên nhân:
1. Cầu chì pha bị nổ, gây ra hoạt động hai pha
2. Rôto động cơ và ma sát stato
Phương pháp loại trừ:
1, đỗ xe ngay lập tức
2, kiểm tra xe máy
Phân tích nguyên nhân:
1, ổ đỡ chính bị cháy
2, ống lót pin chéo đốt cháy
3, thanh kết nối đầu lớn gạch bị hỏng
Phương pháp loại trừ:
1, cho một cái mới
2, được thay thế bởi các phụ kiện mới
3, được thay thế bởi các phụ kiện mới
Phân tích nguyên nhân:
1. Độ hở xuyên tâm giữa ổ trục và tạp chí quá nhỏ
2. Lượng dầu không đủ hoặc lượng dầu quá cao
Phương pháp loại trừ:
1, điều chỉnh để giải phóng mặt bằng bình thường
2, kiểm tra tình hình cung cấp dầu
Phân tích nguyên nhân:
1, cơ thể chính không rắn
2, bu lông neo lỏng
3, ổ trục bị lỗi
Phương pháp loại trừ:
1. Kiểm tra nguyên nhân gây rung, nền móng gia cố và lắp đặt
2, siết chặt đai ốc
3, điều chỉnh khoảng cách hoặc thay thế
Nếu bạn mua máy khác, chẳng hạn nhưmáy nén oxy,máy nén khí hydro, v.v., hãy chắc chắn sửa chữa chúng khi xảy ra sự cố, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền.
