Các thành phần của máy nén hydro là gì?

Máy nén hydroĐược sử dụng trong các nhà máy khác nhau. Các nhà máy này thường có quy trình vận hành rõ ràng và nắm rõ các thành phần máy móc của họ. Nếu bạn không chắc chắn, bạn có thể tìm thấy nó trong bài viết này.

Những điểm chính:

• Máy nén hydro là gì?

• Thành phần máy nén

Máy nén hydro là gì?

Máy nén hydro là một thiết bị làm tăng áp suất của hydro bằng cách giảm thể tích của nó để tạo ra hydro nén hoặc hydro lỏng. Đây là một máy nén có chức năng xả hydro thu được trong máy điện phân nước ra bên ngoài tàu.

Ngành: Kỹ thuật hàng hải (ngành); Máy hàng hải (hai môn)

Thành phần máy nén

Cụm máy nén có cấu tạo chủ yếu là thân máy, thân giữa, xi lanh, trục khuỷu, thanh truyền, đầu chéo, cụm piston, bao bì và van.

1. Thân máy bằng gang, phần trên của mỗi ổ trục chính được mở ra để tháo rời trục khuỷu và thanh truyền. Ổ trục chính gần đầu động cơ là ổ trục định vị trục khuỷu, đầu ổ trục có thiết bị làm kín để chống rò rỉ dầu bôi trơn. Vòng bi được làm bằng nhôm và được bao phủ bởi một dải hợp kim mỏng. Ống lót chịu lực chính bằng gạch hợp kim chịu lực có thành mỏng. Trong trường hợp dừng khẩn cấp, nắp cacte chỉ được mở sau 30 phút, nếu mở quá sớm sẽ có nguy cơ cháy nổ.

2. Phần giữa là thành phần quan trọng kết nối giữa thân và trụ. Nó được làm bằng gang. Có các cửa sổ với kích thước khác nhau ở cả hai bên của thân trung gian, được sử dụng chủ yếu để tháo bao bì và điều chỉnh khe hở piston. Khi piston chuyển động tịnh tiến, kiểm tra độ song song của thanh piston. (Tức là, độ lệch tâm của cần piston là 0,04 mm và giá trị lớn nhất không quá 0,07 mm), và thiết bị cạo được lắp ở cuối phía sau của máng. Chức năng của nó là làm cho không khí trong cacte không bị lẫn với nitơ trong xi lanh và hộp nhồi. Dầu bôi trơn trong cacte có thể được tái chế và tái sử dụng. Các phần trên và dưới của thân chính giữa được trang bị các lỗ đặc biệt, có thể cung cấp các kênh và giao diện cho hộp nhồi cách ly thông qua bảo vệ nitơ của hộp nhồi áp suất và làm mát nước và bảo vệ nitơ.

3. Bề mặt của xi lanh được làm mát bằng nước với một áo nước bên trong. Khi nước làm mát lưu thông, nhiệt sinh ra trong quá trình nén một phần được lấy đi để cải thiện điều kiện cấp nhiệt của khối xi lanh. Hướng dòng chảy của ống dẫn khí trong xi lanh là hướng lên và xuống, và hướng chảy của mặt phân cách nước làm mát là hướng xuống và hướng lên. Lỗ khoan trong xi lanh có bề mặt làm việc như gương và chịu mài mòn. Lau lỗ khoan hình trụ bằng vải không dệt sạch.

4. Trục khuỷu là bộ phận quan trọng của máy nén. Được làm bằng thép carbon chất lượng cao. Trong trường hợp này, có hai khu vực lưu trữ chính và hai cổ cong. Hai cổ cong xoay 180 độ để cải thiện cân bằng động. Trục chính và cổ trục cong có các lỗ dầu góc cạnh nhất định, bề mặt các lỗ dầu và trục được mài tròn để tăng độ bền mỏi cho trục khuỷu. Dầu nhờn được lấy ra khỏi nhật ký trục chính và đến nhật ký trục khuỷu qua các lỗ dầu trên trục chính. Sau đó đặt lỗ dầu trên thanh nối trên chốt chữ thập để bôi trơn và làm mát các bộ phận chuyển động.

5. Thanh truyền là bộ phận kết nối giữa thanh truyền và trục khuỷu. Nó bao gồm trục, thanh kết nối ổ trục đầu lớn và thanh nối ổ trục đầu nhỏ và các bu lông kết nối. Trục được làm bằng thép cacbon chất lượng cao rèn với các đặc tính cơ học tốt. Đai ốc thanh có rãnh và định vị bằng chốt chia. Vòng bi chốt tay quay của thanh kết nối là loại vòng bi nhôm hai mảnh có thể được lắp trên chốt tay quay. Vòng bi chốt bật tắt của thanh kết nối là một ống lót bằng nhôm nguyên khối không thể tách rời có thể được rút vào lỗ của thanh kết nối. Trên kích thước của thanh truyền có một lỗ dầu, dầu bôi trơn có thể đi qua các ổ trục nhỏ và trực tiếp dọc theo lỗ dầu để bôi trơn và làm mát các ổ trục đầu nhỏ và đầu nhỏ. Nếu khe hở khi chạy quá lớn và ổ trục phát ra tiếng ồn thì nên thay thế.

6. Đầu chéo là cấu trúc chia thép đúc. Có hai ống lót bằng nhôm ở bên ngoài của đầu chéo. Đầu chéo được trang bị một vòng đệm dưới thanh trượt để dễ dàng lắp đặt và điều chỉnh. Đầu chéo và thanh piston đi qua đai ốc thanh kết nối. Kết nối và sử dụng nắp cố định với các răng bên trong để cố định phần bị lỏng (A03) và (A08) bằng các chốt và bu lông để tránh bị lỏng. Chốt đầu chéo của bu lông được làm bằng thép cacbon và được liên kết với dầm bằng côn, bề mặt côn tiếp xúc chặt chẽ với chốt. Chìa khóa trên bề mặt côn được sử dụng để ngăn không cho chốt xoay trên ghế có lỗ. Sự bôi trơn giữa đầu chéo và rãnh trượt của thân giữa được thực hiện nhờ các mắt dầu của đầu xiên dẫn đến đường trượt của thân giữa.

7. Cụm piston có cấu tạo gồm cần piston, thân piston và vòng piston. Thanh piston được làm bằng thép hợp kim nitrid hóa, và bề mặt được nitrid hóa để cải thiện khả năng chống mài mòn của nó. Vòng piston là bộ phận quan trọng và dễ bị mòn của máy nén. Chức năng của nó là ngăn không cho khí rò rỉ từ phía áp suất cao của xi lanh sang phía áp suất thấp. Chất liệu, độ chính xác gia công và chất lượng lắp ráp sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của máy nén. Vòng piston của máy nén hydro được làm đầy bằng vật liệu than chì cacbon PTFE + tại chỗ, thích hợp cho việc bôi trơn áp suất cao và không chứa dầu.

8. Bao bì là bộ phận ngăn không cho khí trong xilanh rò rỉ giữa cần piston và xilanh. Chất lượng của phớt thanh piston ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của máy nén. Các yêu cầu cơ bản của bao bì là hiệu suất niêm phong tốt và độ bền. Chất làm kín ở đầu phía trước của gạt nước hiện trường và hộp hộp nhồi áp suất là bao bì bằng đồng, và bao bì làm kín và bao bì cách điện phía sau được làm đầy bằng PTFE + carbon graphite. Xéc-măng dầu là hiện tượng xéc-măng dầu bị mòn lâu ngày khiến dầu bị rò rỉ dọc theo cần piston. Lúc này xéc măng dầu sẽ đẩy dầu bôi trơn bám vào cần piston để bảo vệ thanh piston dưới quán tính của chuyển động tịnh tiến của cần piston. Đồng thời, việc vệ sinh cũng có thể tránh được dầu nhớt vào xilanh có thể gây nổ xilanh. Khi máy nén khí không sử dụng, mở van nitơ để nạp khí nitơ vào máy nén, bảo vệ thanh piston và chống rỉ bên trong máy nén.

9. Van khí là một trong những bộ phận quan trọng nhất của máy nén khí gồm có bệ van, đĩa van, lò xo van và bộ phận dỡ tải. Hiệu suất của van liên quan trực tiếp đến độ tin cậy và hiệu quả của máy nén. Van gas sử dụng van lưới trong thiết bị này tránh được những khuyết điểm sau: các bộ phận dẫn hướng rất dễ bị mòn nếu không có dầu bôi trơn. Khi bộ nạp không làm việc, van nạp đóng hoàn toàn. Khi máy nén bắt đầu làm việc, lúc này dưới tác dụng của người không tải, van nạp bị cưỡng bức mở đến trạng thái 50%, 100% đã định. Làm cho áp suất đầu ra đạt áp suất làm việc quy định. Khi van nạp dừng lại, van nạp mở đến vị trí 100%, không khí dư trong xylanh được xả vào xylanh qua van khí, đi vào bình đệm nạp, và được xả qua van xả để đưa piston vào xylanh. Cân bằng áp suất trước và sau.

Khi đã nắm rõ cấu tạo các bộ phận của máy nén khí hydro, nếu phát hiện máy bị trục trặc, bạn có thể nhanh chóng xác định được nguyên nhân gốc rễ khiến máy bị trục trặc. Cũng áp dụng choMáy nén oxy和Máy nén khí nitơ.