các thành phần của một máy nén hydro là gì?

máy nén hydrođược sử dụng trong một loạt các nhà máy. Các nhà máy thường có một thủ tục điều hành rõ ràng và rõ ràng là ý thức của các thành phần của máy tính của họ. Nếu bạn không chắc chắn, bạn có thể tìm hiểu trong bài viết này.

điểm chính:

một máy nén hydro là gì?

thành phần Compressor

một máy nén hydro là gì?

Một máy nén hydro là một thiết bị tăng áp lực hydro bằng cách giảm khối lượng của nó để sản xuất hydro nén hoặc hydro lỏng. Nó là một máy nén mà thải hydro thu được trong bể điện phân nước vào phía ngoài.

Cơ khí đóng tàu (một chủ đề);: Tiêu đề máy móc thiết bị tàu (hai đối tượng)

thành phần Compressor

Các đơn vị máy nén chủ yếu bao gồm một thân máy bay, một cơ thể trung bình, một xi lanh, một trục khuỷu, một thanh kết nối, một con trượt, một piston lắp ráp, đóng gói một và một van khí.

1. Cơ quan thân máy bay được đúc bằng gang, to ở phần trên của mỗi mang chính để tháo rời thanh trục khuỷu và kết nối. Ổ trục chính gần cuối động cơ là mang định vị trục của trục khuỷu, và kết thúc mang có một thiết bị niêm phong để ngăn chặn rò rỉ dầu bôi trơn. Ổ trục được làm bằng nhôm và được phủ một hợp kim thanh loại mỏng. Bụi cây mang chính được làm bằng hợp kim chịu lực gạch mỏng vách. Bìa cácte chỉ có thể được mở ra sau 30 phút trong trường hợp xảy ra dừng khẩn cấp, và có một nguy cơ nổ nếu nó được mở ra quá sớm.

2. Cơ quan giữa là thành phần quan trọng kết nối các thân máy bay và xi lanh. Nó được đúc và đúc từ gang. Có cửa sổ lớn và nhỏ trên cả hai mặt của cơ thể trung bình, chủ yếu là để tháo rời bao bì và điều chỉnh giải phóng mặt bằng piston. Kiểm tra piston rod song song khi piston reciprocates. (Ví dụ, độ lệch tâm của thanh piston là 0,04 mm, tối đa là không quá 0,07 mm), và các thiết bị cào được cài đặt ở phần cuối phía sau của chiếc dù. chức năng của nó là làm cho không khí trong cácte không bị nhầm lẫn với nitơ trong xi lanh và hộp nhồi. Dầu bôi trơn trong cácte thể được tái chế và tái sử dụng. Phần trên và phần dưới cùng của cơ thể giữa được cung cấp với lỗ đặc biệt, có thể cung cấp các kênh truyền hình và giao diện cho hộp cách ly nhồi nhét thông qua việc bảo vệ nitơ và nước làm mát và bảo vệ nitơ của hộp áp lực nhồi.

3. Bề mặt xi lanh là nước làm mát và có một bên trong áo khoác nước. Khi nước làm mát được tuần hoàn, lượng nhiệt sinh ra trong quá trình nén được một phần lấy đi để cải thiện điều kiện làm nóng khối xi lanh. Hướng dòng chảy của đường ống dẫn khí trong xi lanh là cả hai đi lên và đi xuống, và hướng dòng chảy của giao diện nước làm mát là đi xuống và đi lên. Các bore xi lanh trong xi lanh có một bề mặt làm việc đó là như gương và chịu mài mòn. Lau nòng xi-lanh với một loại vải không dệt sạch.

4. trục khuỷu là một phần quan trọng của máy nén. Nó được gắn với rèn thép carbon chất lượng cao. Có hai tạp chí chính và hai cổ cong trong cácte. Hai cổ cong 180 độ để cải thiện sự cân bằng động. Tạp chí chính và cổ cong có lỗ dầu xiên, và lỗ dầu và bề mặt tạp chí được làm tròn và đánh bóng để cải thiện độ bền mỏi của trục khuỷu. Dầu bôi trơn được nhấn ra khỏi trục cổ chính và đạt đến cổ tay quay qua lỗ dầu trục chính. Sau đó, bấm lỗ dầu trên que kết nối với pin con trượt để đảm bảo bôi trơn và làm mát của bộ phận chuyển động.

5. Các thanh nối là phần kết nối của con trượt và trục khuỷu. Nó bao gồm cơ thể trục, thanh kết nối lớn mang đầu và thanh kết nối nhỏ mang đầu và kết nối bu-lông. Các trục được làm bằng chất lượng cao rèn thép carbon với tính chất cơ học tốt. Đai ốc rod là rãnh và vị trí với một chốt hãm. Các kết nối mang cây gậy quay pin là một hai mảnh loại vỏ mang nhôm có thể được gắn trên chân tay quay. Thanh kết nối chuyển đổi mang pin là một ống lót nhôm rắn không thể thiếu được rút lại vào mắt của thanh nối. Kích thước của thanh nối có lỗ dầu thông qua, và dầu bôi trơn có thể vượt qua trực tiếp qua mang lớn và nhỏ cùng với lỗ dầu để bôi trơn và làm mát các ổ đỡ đầu lớn và nhỏ. Nếu giải phóng mặt bằng chạy trở nên quá lớn và mang phát ra tiếng động, nó nên được thay thế.

6. Các con trượt là cấu trúc phôi thép chia. Có hai ống lót nhôm bên ngoài của con trượt. Các con trượt được cung cấp với một miếng đệm dưới thanh trượt để cài đặt dễ dàng và điều chỉnh. Các con trượt và piston vượt qua hạt que kết nối. Kết nối và sử dụng nội bộ răng ấn bìa để khóa lỏng lẻo (A03), (A08) với bu lông chân để ngăn chặn nới lỏng. Các pin tia con trượt được làm bằng thép carbon, và được kết nối với cơ thể chéo bằng cách côn và bề mặt côn được đưa vào tiếp xúc gần gũi với pin. Chìa khóa trên bề mặt côn được sử dụng để ngăn chặn các pin từ quay ở ghế lỗ. Các bôi trơn giữa con trượt và glideslope của cơ thể giữa được thực hiện bằng mắt dầu của con trượt dẫn đến glideslope của cơ thể trung lưu.

7. piston lắp ráp bao gồm một pit-tông, một cơ piston và một chiếc nhẫn piston. Thanh piston được làm bằng thép hợp kim nitrided và bề mặt được nitrided để cải thiện khả năng chống mài mòn của nó. Chiếc nhẫn piston là một phần quan trọng và dễ dàng để mặc của máy nén. chức năng của nó là để ngăn chặn khí rò rỉ từ phía áp suất cao của xi lanh sang phía áp suất thấp. Vật liệu, chế biến độ chính xác và chất lượng lắp ráp sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến hoạt động của máy nén. Chiếc nhẫn piston của máy nén hydro trên trang web được làm đầy với PTFE + chất liệu carbon graphite, đó là thích hợp cho việc áp lực cao và bôi trơn dầu-miễn phí.

8. Đóng gói là một thành phần có thể ngăn chặn khí trong xi lanh từ rò rỉ giữa thanh piston và xi lanh. Chất lượng của các dấu thanh piston trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu suất của máy nén. Yêu cầu cơ bản để đóng gói là hiệu quả bịt kín tốt và độ bền. Các chất bịt kín ở cuối phía trước của tại chỗ gạt nước và nhồi áp lực hộp là một phụ đồng, trong khi đóng gói niêm phong lại và cách phụ được làm đầy với Teflon + carbon graphite. Các slinger dầu là một mặc lâu dài của slinger dầu, gây ra rò rỉ dầu bị rò rỉ xung quanh cái vòng piston. Tại thời điểm này, các slinger dầu ném bôi trơn dầu gắn vào que piston để bảo vệ thanh piston dưới quán tính của piston rod piston. Làm sạch, đồng thời, cũng ngăn ngừa các chất bôi trơn từ khi vào xi lanh, làm cho xi lanh nổ. Khi máy nén không được sử dụng, mở van nitơ để lấp đầy bên trong của máy nén với nitơ, bảo vệ thanh piston và ngăn chặn rỉ sét bên trong máy nén.

9. Van gas là một trong những thành phần quan trọng nhất của máy nén, bao gồm một chân van, một tấm van và một lò xo van và một unloader. Hiệu suất của van khí là có liên quan trực tiếp đến độ tin cậy và hiệu quả làm việc của máy nén. Van gas sử dụng một van lưới trong thiết bị này để tránh những bất lợi mà phần hướng dẫn là vô cùng dễ dàng để mặc mà không cần dầu bôi trơn. Khi unloader không hoạt động, van hút được đóng hoàn toàn. Khi máy nén bắt đầu làm việc, vào thời điểm này, dưới tác động của các unloader, van hút được buộc mở để mở cửa cho các quy định 50%,% vốn nhà nước 100. Để làm cho áp lực xuất khẩu đạt được áp suất làm việc định. Khi van hút được dừng lại, van hút được mở ra đến vị trí 100%, vì vậy mà không khí còn lại của xi lanh được thải vào xi lanh qua van khí, đi vào bể đệm hấp thụ, và được thải ra ngoài theo lỗ thông hơi van làm cho piston bên trong xi lanh. cân bằng áp lực trước và sau.

Một khi bạn biết các thành phần của phần nén hydro, nếu bạn thấy rằng máy đã thất bại, bạn có thể nhanh chóng xác định nguồn gốc của lỗi của máy. Ứng dụng tương tựmáy nén oxyvàmáy nén nitơ.